最近在纠结一个 offer，base 确实比现在高，但上班点在 407 边上。不走 407，早晚高峰走 401 基本是赌运气；走 407，单程能省二十到三十分钟，可 407 ETR 是按 zone、time、direction 分段计价，高峰比平峰贵，没 transponder 还有 camera charge，有 transponder 也要月费。别只看“多给多少”，那是税前；发到手里先过 CRA、CPP/EI，407 toll 却是税后天天刷，外加油、停车、车损耗。要是每天来回都刷，一个月下来真可能把涨薪吃掉一大截。
我现在的算法很土：拿工资单估税后月增，再按实际路线去 407 ETR 的 trip calculator 估早晚高峰一个月 toll（ transponder 月费或没 transponder 的 camera 费，再加多出来的油和停车。如果最后净增只剩两三百，还要每天多坐一小时车，我大概率不接。除非公司给 car allowance、报销 parking，或者 hybrid 一周只去两三天，那 407 成本能砍很多。还有个折中是拼车、偶尔走 407，但时间不稳，接小孩会很难受。
所以我倾向让雇主把通勤补贴写进 offer 里，不然涨薪听着香，最后全喂给 407。你们会把这笔账算到多细？