Ukraine 已改变 drone 和 war-fighting tech，以减少对 Starlink 的依赖。
Jeremy Hsu
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Oct 23, 2026 7:30 am
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来自 National Police of Ukraine 一个 rifle battalion 的士兵于 October 16, 2026 在 Ukraine 的 Donetsk region 架设了一个 Starlink satellite communication terminal。
图片来源：
Dmytro Smolienko/Ukrinform/NurPhoto via Getty Images
来自 National Police of Ukraine 一个 rifle battalion 的士兵于 October 16, 2026 在 Ukraine 的 Donetsk region 架设了一个 Starlink satellite communication terminal。
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Elon Musk 的 Starlink satellite service 多年来在支持 Ukraine 成功抵抗 Russia 的 full-scale invasion 方面发挥了关键作用。但随着 Starlink 因 Musk 的政治倾向以及 Ukraine 最近意外的服务 disruptions 而变得越来越不可靠，Ukraine 方面和整个 Europe 现在都面临紧迫问题：如何在没有它的情况下继续前进。
作为世界上最大的 communications satellite network，Starlink 通常能为任何配备相对紧凑 Starlink terminal 的用户或车辆支持高速 Internet 和 data streams。这使 Ukraine 能够为民用目的和 military operations 维持关键 communications，并且还扩展了 Ukrainian 军方远程控制或为 drones 提供 guidance 的能力；这些 drones 既用于针对 Russian attacks 的 air defense，也用于反击 Russian targets。
“Starlink 目前提供一些可用的最佳 satellite coverage；若综合考虑成本、可用性和易用性，它几乎没有竞争对手，”据 Ukrainian 国防公司 BlueBird Tech 的 hardware R&D 负责人称；此人因安全原因匿名向 Ars 发表评论。“实际上，主要限制是需要定位 antenna，以便它能接收来自卫星的信号。”
US 政府以及诸如 Poland 和 Germany 已向 SpaceX 支付 的 European 国家，已经为送往 Ukraine 的数万个 commercial Starlink terminals 付款，并承担订阅费。据 BlueBird Tech 代表称，US 政府还让 Ukraine 军方可以使用一种名为 Starshield 的 military-grade Starlink 版本，Ukrainian 国防公司也可以在与军方合作时在其技术中测试该版本。
Starlink terminals 还被部署在 Ukrainian ground robots 和 drone boats 上，这些设备在争夺中的 Black Sea 运作；此外还支持战场上的许多不同 aerial drone operations。但甚至在 October 13 最新 Starlink disruptions 开始之前，Ukrainian 公司及其 Western 合作伙伴就已经开始部署更多 drones，以减少或消除对 Starlink 的 communications 依赖。
双刃剑
Musk 的公司 SpaceX 提供的 Starlink service 已证明对现代 battlefield operations 如此宝贵，以至于甚至 Russian 军事单位也在使用走私的 Starlink terminals——至少在 February 2026 SpaceX 关闭访问 Ukraine 境内任何不在 whitelist 上的 Starlink terminal 之前。那次关闭严重扰乱了当年早些时候的 Russian battlefield operations。
但获得 Starlink 访问权对 Ukraine 来说也已成为一把双刃剑。早期警示信号出现在 February 2023，当时 SpaceX President and COO Gwynne Shotwell 证实了有关 Musk 的公司正采取措施 阻止 Ukraine 军方将 Starlink 与 drones 一起使用 的报道。此前，Musk 在社交媒体上发表评论，称不允许 Starlink 被用于“long-range drone strikes”。
自上而下的 Starlink 限制于 October 13, 2026 回归，当时 Ukrainian 政府官员和军方报告称，military-grade Starlink service 正被 throttled，针对速度超过约 99 miles per hour（160 kilometers per hour）的 terminals。这项最新限制是 据报由 SpaceX 根据 Musk 的命令实施，并可能与 President Donald Trump 协商后进行。Musk 和 Trump administration 都否认责任，同时互相指责。
在实践中，Ukraine 的 Starlink throttling 已使该 satellite service 在甚至更低的速度（如 80 miles per hour（130 kilometers per hour））下变得不稳定，Michael Kofman 在 October 19 的一则 社交媒体帖子 中说；他是 Carnegie Endowment for International Peace 的 Russia and Eurasia Program 的 senior fellow。
据报道，这种 throttling 在深夜毫无预警地开始时，扰乱了多个 Ukrainian drone missions。Ukrainian 官员和顾问描述了对以下目标的多重影响：为 frontline units 提供补给的 drones、reconnaissance missions，以及攻击 Russian-occupied Ukrainian territory 内 Russian 军事单位和 supply lines 的 mid-range drone strike missions。
据报道，新的 Starlink 速度限制甚至干扰了 Ukraine 的 air defenses；这些 air defenses 使用快速移动的 drone interceptors 击落 Russian one-way attack drones，据 Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy 称。Starlink disruption 与 Russia 迄今一些最大规模的 drone 和 missile attacks 同时发生，这些攻击针对主要 Ukrainian 城市；同时 Russia 加大了对 Ukraine 的 power grid、data centers以及甚至成片住宅公寓楼的瞄准。
学习在没有 Starlink 的情况下作战
尽管 Starlink 有价值，Ukraine 军方和国防公司已经在想办法在没有该 satellite service 的情况下继续作战。部分原因是 Russian forces 已尽最大努力干扰战场上的 Starlink signals，包括最近 部署笨重的 jamming systems，以在 Russian-occupied 的 Ukraine 部分地区内制造服务受扰区域。
“我们不会把产品绑定到任何单一技术，也不制造严重依赖 Starlink 的系统，”BlueBird Tech 代表告诉 Ars。“我们早就意识到前线沿线 Starlink jamming 的风险，这就是为什么我们避免将其用作控制和 telemetry 的唯一手段。”
BlueBird Tech 已在其若干 ground-based 和 airborne systems 中集成 Starlink terminals，但其代表称这只是其整体 产品阵容 中的“很小比例”。例如，该公司的 Zhakh FPV drones 属于众多 Ukrainian 和 Russian drones 之一；这些 drones 可以通过放出长 fiber-optic cable 与人类操作员保持物理 communication links——这使它们不受 electronic warfare countermeasures 影响。
这家 Ukrainian 公司生产多种用于 reconnaissance 和 strike missions 的 drones，以及一款 ground robot、drone detection systems 和 electronic warfare systems。它还已开始 开发一种 air-defense interceptor drone。
BlueBird Tech 代表说，仍然存在“某些 product configurations，目前不存在 Starlink 的直接替代品”，因为该 satellite service 的“technical capabilities 和 accessibility 使其在某些 applications 中难以替代”。但他们也称该公司“正积极探索增加 redundancy 并在未来可能替换这些 components 的方法”。
一些最有前景的 wireless approaches 包括使用 ground-based LTE 或 5G wireless networks，甚至转向 laser-based optical communication。
BlueBird Tech 还在研究 radio-based mesh networks，这些网络允许 ground transmitters 甚至 radio-equipped drones 在更大的 decentralized communications system 中充当 relay nodes。正如 The Kyiv Independent 详述，这种方法已被 Russian 对 Ukrainian 城市的 drone strike missions 越来越多地采用。
导航替代方案与 AI guidance
另一家 Ukrainian 国防公司 Buntar Aerospace 表示，一直考虑过这样一种可能性：像 Starlink 这样的 communications service 可能因 battlefield conditions 而变得可用。
Buntar Aerospace 联合创始人 Bohdan Sas 在给 Ars 的电子邮件中说：“最近的 Starlink 和 Starshield disruptions 没有影响我们的 operations，因为我们提前为这个 scenario 做好了准备。”“失去对一项 communications service 的访问权不一定意味着失去执行 mission 的能力。”
Buntar Aerospace 已向 Ukrainian military forces 提供 fixed-wing reconnaissance drones，这些 drones 可飞行最远 62 miles（100 kilometers）。该 drone 的 operations 受益于名为 Buntar Copilot 的 AI-driven software；据称，它可以根据天气、signal quality 或 interference 以及 battery life 等因素调整 flight plans。
该公司 描述其 Buntar-3 drone 的每个 data stream——例如 flight sensor data 或其 camera video stream——会通过 separate channels 传输，以减少一个 dropped stream 的影响。尽管该 drone 集成了 Starlink terminal，它也有替代 communication methods，以防任何服务被 disrupted。
Sas 告诉 Ars：“Commercial communications services 可以提供有价值的能力，但 defense systems 必须考虑到这些服务可能变得不可用的可能性。”
向 Ukraine 提供 drone technologies 的 Western 公司也吸收了类似的 battlefield lessons，以减少对 Starlink 的依赖。例如，German 国防公司 Quantum Systems 表示，其部署在 Ukraine 的 Vector reconnaissance drones 能够通过 encrypted radio links 与 ground control stations 通信。它还拥有“onboard AI 和 alternative navigation technologies”，以便在遭遇 GPS jamming 或 electronic warfare measures 时仍能执行 missions。
SPYS drone interceptor——由该公司的 German-Ukrainian joint venture Quantum WIY Industries 开发——还使用 ground-based beacon system 在没有 GPS 的情况下导航，并具有 AI-based target recognition capabilities，结合 heat-seeking sensors 来追踪 enemy drones。这种特定的 interceptor 完全不使用 Starlink。
German 国防公司 Quantum Systems 的发言人 Paul Strobel 在给 Ars 的电子邮件中说：“作为一个拥有 European roots 的 global neo-prime，我们希望 Europe 保持完全有能力与我们的盟友一起运作，同时在必要时保留独立行动的能力。”“这意味着 Europe 必须能够独立开发、运营和维护 critical technologies、data 和 capabilities。”
German 政府已 提供资金，用于在 2026 和 2027 年向 Ukraine 供应数万架这种 interceptor drones。
European 卫星服务
鉴于其政府为 Ukraine 的 Starlink service 提供资金，German 和 Polish 领导人已 要求解除 Starlink 限制，并 提出尖锐问题，询问 Musk 是否在“搞政治”。但 Europe 也一直在加速开发其自己的 sovereign alternatives to Starlink，这些替代方案未来可能对 Ukraine 有用。
Ukraine 方面已经将 Eutelsat 的 OneWeb satellite service 作为某些 communications 的主要替代方案，但 Eutelsat 在轨卫星刚超过 600 颗，相比之下 Starlink 有 10,000 颗卫星。这意味着它无法为 Ukraine 或其他地区支持接近同样多的 data streaming，或同样多的客户。
OneWeb terminals 也明显比 Starlink terminals 更大，而成本约为后者的 45 倍，The Economist 报道。一本关于 OneWeb 历史的书的作者 Caleb Henry 此前告诉 Ars，较笨重的 OneWeb terminals 使 Ukrainian 将它们安装到 drones 上的努力变得复杂。
European Union 已经花了六年时间 计划发射 IRIS² constellation，包含 348 颗 communications satellites，从 2029 年开始；不过这再次只是 Starlink constellation 规模的一小部分。European Union 领导人还一直在寻求加快对一项名为 Project Bromo 的 satellite venture 的反垄断批准；该项目可能创建一家大型 European 公司来与 SpaceX 竞争，Bloomberg News 报道。
另外，Germany 计划为其自己的军事力量和 NATO 建造自己的 communications satellite constellation：SATCOMBw 4。该 constellation 目标是在 2029 年前以 50 颗 operational satellites 起步，随后扩展到数百颗，据 Euronews 称。
就在 Ukraine 最新 Starlink disruptions 发生前几周，[Finland 的 satellite company ICEYE](https://arstechnica.com/space/2026/10/russian-spacecraft-maneuvers-in
来源：Ars Technica